تست و بررسی ماشین دیگنیتی پرستیژ بهمن موتور

دیگنیتی پرستیژ نسخه قدرتمندتر اسیووی دیگنیتی پرایم بوده که به تازگی توسط بهمن موتور به بازار ایران عرضه شده است. در این مطلب تست و بررسی دیگنیتی پرستیژ را قرار داده ایم و ضمن معرفی این اسیووی کوپه، ویژگی های مختلف آن اعم از طراحی، کیفیت مواد اولیه، سواری، شتاب دیگنیتی پرستیژ و امکانات و آپشن های دیگنیتی پرستیژ را بررسی کرده ایم. لازم به ذکر است که در زمان تهیه ویدیو تست و بررسی دیگنیتی پرستیژ، قیمت آن هنوز اعلام نشده بود. دیگنیتی پرستیژ بهمن موتور از یک موتور 2 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی بهره می برد. بعد از سالها تحمل موتورهای 1.5 لیتری در خودروهای چینی، سرانجام دیگنیتی پرستیژ سنت شکنی کرد و با یک موتور 2 لیتری توربوشارژ وارد بازار ایران شده است. موتور دیگنیتی پرستیژ بهمن موتور قادر به تولید 230 اسب بخار قدرت در دور 5500 و 360 نیوتن متر گشتاور است. خبر خوب دیگر این بوده که دیگنیتی پرستیژ به گیربکس اتوماتیک شش سرعته مجهز شده و خبری از گیربکس CVT برای این خودرو نیست. به همین دلیل می توان انتظار شتابگیری بسیار خوب و عملکرد بهتری را نسبت به سایر کراس اوورهای چینی از این خودرو داشته باشیم. جهت یادآوری بیان می کنیم که دیگنیتی پرایم از یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ با 150 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن متر گشتاور بهره می برد که برای انتقال قدرت به یک گیربکس اتوماتیک CVT مجهز شده است. هر دو نسخه دیگنیتی پرستیژ و دیگنیتی پرایم بهمن موتور با وجود اختلاف زیاد در مشخصات فنی، یک شباهت دارند و آن جلومحرک بودن هردوست. به عبارت دیگر نیروی تولیدی موتور در دیگنیتی پرستیژ هم به چرخ های جلو منتقل می شود. تست و بررسی دیگنیتی پرستیژ در یک روز بسیار گرم انجام شده که همین دمای بالای هوا موجب افت پرفورمنس خودرو می شود. با این وجود دیگنیتی پرستیژ با وزن 1800 کیلوگرمی و وجود بنزین معمولی داخل باک، عملکرد بسیار خوبی را با وجود دو سرنشین داخل کابین از خود نشان داد. قطعا در شرایطی که هوا خنکتر بود و بنزین با اکتان بالاتر داخل باک دیگنیتی پرستیژ بود، شاهد عملکرد بهتری از این اسیووی کوپه قدرتمند بودیم. شتاب صفر تا 100 کیلومتر دیگنیتی پرستیژ را با دستگاه درگی اندازه گیری کرده ایم که در ویدیو بررسی این خودرو می توانید مشاهده کنید.