اموزش دیریفت با ماشین دیفرانسیل عقب یا محرک عقب // خطرات دیریفت با اردی دف عقب☹️
دریفت در واقع یک لغت ژاپنی با تلفظ اصلی دریفتو به معنی رانش و یا نیروی عرضی وارده بر یک جسم می باشد. اما پیدایش این رشته به اواسط دهه 30میلادی یعنی حدود 80 سال پیش برمی گردد. زمانی که علم خودروسازی بین کشورهای مدعی گسترش یافته بود و قاعدتا مسابقات اتومبیلرانی ریس هم به صورت گسترده ای شروع به فعالیت کرده بودند و به سرعت در حال همه گیر شدن و پیشرفت در سبک های مختلف در اقصی نقاط جهان بودند.
اما دریفت به کجای این داستان پرماجرا ارتباط دارد؟
شاید عجیب باشد ولی اولین کسانی که از این تکنیک البته نه به صورت شناخته شده استفاده می کردند، ریسرهایی بودند که سعی بر این داشتند تا با از بین بردن مقداری از پایداری قسمت انتهایی خودرو خود کمی سریع تر پیچ ها را طی کنند و زمان طی دور خود را کاهش دهند.
بله کاملا درست متوجه شدید دریفت در واقع از دل ریس بیرون آمده است و اولین دریفترها البته نه به شکل امروزی، ریسرهای دهه 30 و 40 میلادی بودند، هر چند هیچ کدام از آنها برای کاری که انجام می دادند دلیل و اسم خاصی نداشتند و فقط در زمان های خاص برای کم کردن زمان خود از این شیوه استفاده می کردند، که شاید در ظاهر هم هیچ گونه شباهتی به چیزی که ما امروزه به اسم دریفت می شناسیم نداشته باشد اما به هر صورت جرقه دریفت در آن دوران زده شد.
این رویه به همین صورت ادامه داشت تا این که در دهه 60میلادی یک راننده حرفه ای به نام Tunimitsu Takahashi با ملیت ژاپنی متوجه اهمیت این شیوه گمنام شد.
او که در واقع یک موتورسوار و راننده فرمول حرفه ای و داری چندین مقام قهرمانی در مسابقات جایزه بزرگ بود از این روش به عنوان شیوه ای مناسب می کرد که می توانست اپکس (دهانه داخلی پیچ) را به صورت آوراستیر طی کند. نکته جالب این رویه این بود که وی با استفاده از این شیوه چند مقام قهرمانی دیگر نیز به کارنامه خود اضافه کرد و طرفداران زیادی نیز به خاطر دود عقب لاستیک موتورسیکلتش که در آن زمان بسیار هیجان انگیز بود به دست آورد، که بعدها از او به عنوان پدر دریفت نوین یاد کردند.
آری درست متوجه شدید اولین دریفتر تاریخ با استفاده از موتورسیکلت به اهمیت این رشته پی برد و آن را به جهانیان معرفی کرد!
سپس بعد از معرفی و استفاده رسمی این تکنیک توسط آقای تاکاهاشی در اواخر دهه 70 و اوایل 80میلادی فردی به نام کیچی سوچیا که همگان وی را به عنوان دوریخین(دریفت کینگ) یا سلطان دریفت می شناسند، بیش از پیش به اهمیت این رشته پی برده و تکنیک های پایه خود را به صورت گسترده و رسانه ای به جهانیان معرفی کرد. تا این که در سال 1988 تعداد زیادی از معتبرترین مجلات و گاراژهای تیونینگ بر آن شدند تا ویدیو کلیپی از آقای سوچیا تولید وتکنیک های وی را به همگان معرفی کنند؛ که در نهایت منجر به تولید مجموعه دریفت بایبل شد که در آن شخص خود آقای سوچیا با همان خودروی معروف هاشیروکری معروف وسیلویا S14 a خود شش تکنیک پایه دریفت را به نمایش گذارد تا به نوعی اولین ویدیو کلیپ رسمی آموزش دریفت را خلق کند. تکنیک های آموزش داده شده در این ویدیو کلیپ شامل:
-E-brake Drifting
-Shift lock Drifting
-Power Over Drifting
-Braking Drift
-Feint Drift
-Lift-off Drift
می شد که هنوز هم بعد از گذشت نزدیک به دو دهه پایه آموزشی تمامی دریفترهای تازه کار است.
حال که داستان چگونگی پیدایش محبوب ترین رشته موتور اسپرت را بیان شد بگذارید کمی به عقب تر یعنی درست زمانی که ژاپنی های مدعی با این تکنیک آشنا شده بودند؛ برگردیم تا دریابید چگونه این رشته به شکل امروزی تبدیل شد و مسابقات حرفه ای آن در کل جهان همه گیر شد. اوج پیشرفت دریفت یعنی سال 1986 میلادی مصادف شده بود با تولید اسطوره همیشگی و به یادماندنی خودروهای دریفت توسط کمپانی Toyota motors که چیزی نیست جز مدل هاشیروکو یا همان AE86 افسانه ای که به جرات می توان گفت تاثیری کمتر از شخص آقای سوچیا در معرفی دریفت نوین به جهان نداشته است. این خودرو که در واقع آخرین نسل از کرولاهای دیفرانسیل عقب نیز محسوب می شود از چنان محبوبیتی در بین ژاپنی ها برخوردار است که امروزه نمونه های سالم آن با قیمت های نجومی به فروش می رسند؛ البته اگر بتوانید یکی از آن ها را پیدا کنید! که خوشبختانه یکی از این خودروها در کشورعزیزمان ایران نیز وجود دارد تا بلکه بتواند نماینده سه دهه چیزی باشد که همگان آن را با نام دریفت می شناسند.
این خودرو در دهه هشتاد میلادی به وجود آورنده اولین مسابقات دریفت البته نه به صورت رسمی بلکه کاملا خطرناک و غیرقانونی بوده است! این مسابقات که با نام Point A to point یا همان Mountain Drift که نمونه آن را در سری سوم فیلم های سریع و خشمگین (توکیو دریفت) دیده ایم برای علاقه مندان به یاد مانده است. این مسابقات از دو شرکت کننده تشکیل شده که به صورت همزمان از یک قسمت کوهستان به سمت دیگر آن می رفتند و در نهایت شرکت کننده ای که زودتر مسیر را به اتمام می رساند برده بود.!
پیج اینستاگرام من برای هماهنگی حمایت و تبلیغات👇🏻
https://instagram.com/benyamin_co.ir?...
یا در اینستاگرام سرچ کنید Benyamin_co.ir
-------------------------------------------
وب سایت محصولات من👇🏻
https://benyaminco.com
-------------------------------------------
هر شب ی ویدیو همین الان چنلمو سابسکرایب کن👇🏻
@benyaminbe
اسم چنل Benyamin be
#دیریفت #دونات #بنیامین #ماشین #اردی
اما دریفت به کجای این داستان پرماجرا ارتباط دارد؟
شاید عجیب باشد ولی اولین کسانی که از این تکنیک البته نه به صورت شناخته شده استفاده می کردند، ریسرهایی بودند که سعی بر این داشتند تا با از بین بردن مقداری از پایداری قسمت انتهایی خودرو خود کمی سریع تر پیچ ها را طی کنند و زمان طی دور خود را کاهش دهند.
بله کاملا درست متوجه شدید دریفت در واقع از دل ریس بیرون آمده است و اولین دریفترها البته نه به شکل امروزی، ریسرهای دهه 30 و 40 میلادی بودند، هر چند هیچ کدام از آنها برای کاری که انجام می دادند دلیل و اسم خاصی نداشتند و فقط در زمان های خاص برای کم کردن زمان خود از این شیوه استفاده می کردند، که شاید در ظاهر هم هیچ گونه شباهتی به چیزی که ما امروزه به اسم دریفت می شناسیم نداشته باشد اما به هر صورت جرقه دریفت در آن دوران زده شد.
این رویه به همین صورت ادامه داشت تا این که در دهه 60میلادی یک راننده حرفه ای به نام Tunimitsu Takahashi با ملیت ژاپنی متوجه اهمیت این شیوه گمنام شد.
او که در واقع یک موتورسوار و راننده فرمول حرفه ای و داری چندین مقام قهرمانی در مسابقات جایزه بزرگ بود از این روش به عنوان شیوه ای مناسب می کرد که می توانست اپکس (دهانه داخلی پیچ) را به صورت آوراستیر طی کند. نکته جالب این رویه این بود که وی با استفاده از این شیوه چند مقام قهرمانی دیگر نیز به کارنامه خود اضافه کرد و طرفداران زیادی نیز به خاطر دود عقب لاستیک موتورسیکلتش که در آن زمان بسیار هیجان انگیز بود به دست آورد، که بعدها از او به عنوان پدر دریفت نوین یاد کردند.
آری درست متوجه شدید اولین دریفتر تاریخ با استفاده از موتورسیکلت به اهمیت این رشته پی برد و آن را به جهانیان معرفی کرد!
سپس بعد از معرفی و استفاده رسمی این تکنیک توسط آقای تاکاهاشی در اواخر دهه 70 و اوایل 80میلادی فردی به نام کیچی سوچیا که همگان وی را به عنوان دوریخین(دریفت کینگ) یا سلطان دریفت می شناسند، بیش از پیش به اهمیت این رشته پی برده و تکنیک های پایه خود را به صورت گسترده و رسانه ای به جهانیان معرفی کرد. تا این که در سال 1988 تعداد زیادی از معتبرترین مجلات و گاراژهای تیونینگ بر آن شدند تا ویدیو کلیپی از آقای سوچیا تولید وتکنیک های وی را به همگان معرفی کنند؛ که در نهایت منجر به تولید مجموعه دریفت بایبل شد که در آن شخص خود آقای سوچیا با همان خودروی معروف هاشیروکری معروف وسیلویا S14 a خود شش تکنیک پایه دریفت را به نمایش گذارد تا به نوعی اولین ویدیو کلیپ رسمی آموزش دریفت را خلق کند. تکنیک های آموزش داده شده در این ویدیو کلیپ شامل:
-E-brake Drifting
-Shift lock Drifting
-Power Over Drifting
-Braking Drift
-Feint Drift
-Lift-off Drift
می شد که هنوز هم بعد از گذشت نزدیک به دو دهه پایه آموزشی تمامی دریفترهای تازه کار است.
حال که داستان چگونگی پیدایش محبوب ترین رشته موتور اسپرت را بیان شد بگذارید کمی به عقب تر یعنی درست زمانی که ژاپنی های مدعی با این تکنیک آشنا شده بودند؛ برگردیم تا دریابید چگونه این رشته به شکل امروزی تبدیل شد و مسابقات حرفه ای آن در کل جهان همه گیر شد. اوج پیشرفت دریفت یعنی سال 1986 میلادی مصادف شده بود با تولید اسطوره همیشگی و به یادماندنی خودروهای دریفت توسط کمپانی Toyota motors که چیزی نیست جز مدل هاشیروکو یا همان AE86 افسانه ای که به جرات می توان گفت تاثیری کمتر از شخص آقای سوچیا در معرفی دریفت نوین به جهان نداشته است. این خودرو که در واقع آخرین نسل از کرولاهای دیفرانسیل عقب نیز محسوب می شود از چنان محبوبیتی در بین ژاپنی ها برخوردار است که امروزه نمونه های سالم آن با قیمت های نجومی به فروش می رسند؛ البته اگر بتوانید یکی از آن ها را پیدا کنید! که خوشبختانه یکی از این خودروها در کشورعزیزمان ایران نیز وجود دارد تا بلکه بتواند نماینده سه دهه چیزی باشد که همگان آن را با نام دریفت می شناسند.
این خودرو در دهه هشتاد میلادی به وجود آورنده اولین مسابقات دریفت البته نه به صورت رسمی بلکه کاملا خطرناک و غیرقانونی بوده است! این مسابقات که با نام Point A to point یا همان Mountain Drift که نمونه آن را در سری سوم فیلم های سریع و خشمگین (توکیو دریفت) دیده ایم برای علاقه مندان به یاد مانده است. این مسابقات از دو شرکت کننده تشکیل شده که به صورت همزمان از یک قسمت کوهستان به سمت دیگر آن می رفتند و در نهایت شرکت کننده ای که زودتر مسیر را به اتمام می رساند برده بود.!
پیج اینستاگرام من برای هماهنگی حمایت و تبلیغات👇🏻
https://instagram.com/benyamin_co.ir?...
یا در اینستاگرام سرچ کنید Benyamin_co.ir
-------------------------------------------
وب سایت محصولات من👇🏻
https://benyaminco.com
-------------------------------------------
هر شب ی ویدیو همین الان چنلمو سابسکرایب کن👇🏻
@benyaminbe
اسم چنل Benyamin be
#دیریفت #دونات #بنیامین #ماشین #اردی
همه توضیحات ...